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                                    東莞市臺機減速機有限公司

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                                    公司名稱:東莞市臺機減速機有限公司
                                    電話:13332688468
                                    傳真:0769-85704468
                                    郵箱:huang@dgtaiji.com.cn
                                    地址:東莞市大朗鎮松木山利昌路13號天機傳動工業園
                                    • 問:蝸輪減速機常見故障及排除方法?

                                      1、蝸輪減速機發熱和漏油,為了提高效率,渦輪減速機一般均有采用有色金屬做渦輪,蝸桿則采用較硬的鋼材。由于滑動摩擦傳動,運行中會產生較多的熱量,使減速機各零件和蜜蜂之間熱膨脹產生差異。

                                      2、傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上,主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時,很容易造成潤滑油量不足,減速機停止運轉時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時,齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

                                      3、蝸輪減速機過熱的排除方法: 工作人員可以對減速機的實際負荷進行一個詳細的檢查,將其調整到規定的數值上,或者說是可以更換一個較大功率的減速機,嚴格的按照規定的用油量來使用潤滑油。


                                    • 問:蝸輪減速機故障如何解決?

                                      蝸輪磨損:

                                      蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時,蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產生磨損。一般來說,這種磨損很慢,象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮減速機的選型是否正確,是否有超負荷運行,蝸輪蝸桿的材質,裝配質量或使用環境等原因。

                                      減速器串軸原因分析:
                                      1、斷齒使輸入軸失去軸向約束而發生串軸。
                                      2、中間軸的從動齒輪與軸緊固不牢:在實際傳動中,往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠,從動齒輪相對中間軸產生軸向竄動,進而使輸入軸發生軸向竄動。
                                      3、減速器承受正負扭矩作用時,齒厚誤差、齒面不均勻磨損和過早磨損、齒背變形造成串軸。預防及排除方法:避免斷齒現象:保證傳動時從動齒輪與中間軸之間的過盈量;使用中保證齒厚、齒面的誤差最小。

                                      蝸輪副齒面磨損過快:
                                      1、超負荷工作,工作時間過長,調整工作時間/適當的負荷;
                                      2、潤滑油質量問題,型號不符合或者是質量不達標,新標準/合適的潤滑油;
                                      3、 潤滑油油量不足,或者潤滑油老化未按規定時間更換油—按油標添加潤滑油,或者是老化長時間沒有更換,按要求按規格換新的潤滑油;
                                      4、蝸輪蝸桿裝配質量問題,或者工作溫度過高—換蝸輪蝸桿,采取降溫措施,降低工作溫度。

                                      蝸輪減速機



                                    • 問:蝸輪減速機運行的注意事項

                                          蝸輪蝸桿減速機的輸入形式分為孔輸入、軸輸入、延伸蝸桿軸型;蝸輪蝸桿減速機的輸出型形式分為孔輸出、單向軸輸出、雙向軸輸出。那么蝸輪蝸桿減速機的相關注意事項有哪些呢?

                                      1、不得用重力錘擊蝸輪蝸桿減速機外殼,以免損壞;
                                      2、定期檢修蝸輪蝸桿減速機安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常;
                                      3、蝸輪蝸桿減速機正常使用時,潤滑油的最高溫度應小于85°C。油溫溫升變化異常,產生不正常噪聲等現象時,應立即停機檢查,排他故障后,主可繼續使用;

                                    • 問:哪些齒輪油適合蝸輪蝸桿呢?

                                        蝸輪蝸桿屬于齒輪的一種,常用來傳遞兩交織軸之間的運動和動力,廣泛運用于各類運動與動力傳送裝置,如蝸輪蝸桿減速機、齒輪減速機。幾乎所有的機械設備都需要潤滑才能正常工作,蝸輪蝸桿也不例外。蝸輪蝸桿選擇潤滑油應注意哪些事項呢?


                                        1、礦物型齒輪油

                                        適合于蝸輪蝸桿齒輪的潤滑油,最常見的是礦物油制成的復合齒輪油(compounded gear oils),這類齒輪油添加了脂肪添加劑(天然或者人工合成的脂肪劑《fatty additive》),給蝸輪蝸桿的齒間滑動提供潤滑,減少齒面之間的摩擦。

                                      另一類常見的是礦物型極壓齒輪油(EP),在極壓重載下使用,但是這類齒輪油如果和含銅部件接觸,可能會引起腐蝕。如果使用了這類齒輪油,溫度較低還好,溫度較高的情況需要注意腐蝕問題。如果與油接觸的輪齒不含銅金屬,可以不用擔心這個問題。


                                        2、合成齒輪油

                                        適合蝸輪蝸桿的合成齒輪油主要有PAO和PAG這兩類。

                                        聚乙二醇類合成油用于蝸輪蝸桿齒輪的潤滑,性能也很出色,并且在逐漸普及。PAG的特點是潤滑性好,而且完全不含石蠟。低溫下,石蠟凝結,很多礦物油低溫下流動性不行就是因為結蠟。因此PAG合成齒輪油低溫性能出色。使用PAG類齒輪油主要的問題是相容性問題即一是PAG與密封件、涂層等是否相容;二是換用PAG齒輪油時,與原來的油品是否相容。


                                      蝸輪減速機

                                        



                                    • 問:蝸輪減速機日常保養注意事項

                                      1、蝸輪減速機保證裝配質量??少徺I或自制一些專用工具,拆卸和安裝減速機部件時,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時難拆卸。

                                      2、定期檢修安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。

                                      3、如正常使用時,潤滑油的很高溫度應小于85℃。油溫溫升變化異常,產生不正常噪音等現象時,必須立即停機檢查,排除故障后,方可繼續使用。

                                      4、在安裝蝸輪減速機時必須牢固的安裝在機器上,不能出現松動的現象。在此過程中必須要確認減速機的轉向是否正確,然后方可斷續進行安裝操作。減速機不能放置太久,超過3~6個月時,而油封又沒有浸在潤滑油中的話,建議減速機用戶更換油封,請按照減速機使用守則。

                                      蝸輪減速機

                                    • 問:如何對K系列垂直傘齒輪減速機進行潤滑呢?

                                          怎么樣對K系列垂直傘齒輪減速機進行潤滑呢。關于減速機的潤滑,對于減速機的保養來說也是非常重要的環節。開式及半開式齒輪減速機傳動,或速度較低的閉式齒輪傳動,通常用人工作周期性加油潤滑,所用潤滑劑為潤滑油或潤滑脂。減速機的潤滑也有自己的條件,對于不同的減速機潤滑的條件也是不同的。下面看看東莞天機減速機是怎么進行齒輪減速機的潤滑的。
                                        當垂直傘齒輪減速機的齒輪的圓周速度>12m/S時,應采用噴油潤滑,即由油泵或中心供油站以~定的壓力供油,借噴嘴將潤滑油噴到輪齒的嚙臺面上。當v≤25m/s時,噴嘴位于輪齒嚙入邊或哨出邊均可;當v>25m/s時,噴嘴應位于輪齒哨出的一邊,以便借潤滑油及時冷卻剛嚙合過的輪齒,同時亦對輪齒進行潤滑。
                                        通用的閉式齒輪減速機傳動,其潤滑方法根據齒輪的圓周速度大小而定。當齒輪的圓周速度V<12m/s時,常將大齒輪的輪齒浸入油地中進行浸油潤滑。這樣,齒輪在傳動時,就把潤滑油帶到嚙合的齒面上,同時也將油甩到箱壁上,借以散熱。齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速度大小而定,對圓柱齒輪通常不直超過一個齒高,但一般亦不應小于10mm;對圓錐齒輪應浸入全齒寬,至少應浸入齒寬的一半。在多級齒輪傳動中,可借帶油輪將油帶到未浸入油地內的齒輪的齒面上.

                                        油池中的油量多少,取決于齒輪傳遞功率的大小。對單級傳動,每傳遞Ikw的功率,需油量約為0.35~0.7Lo對于多級傳動,需油量按級數成倍地增加。

                                      K系列減速機

                                    • 問:怎樣解決減速機早期點蝕的狀況?

                                        怎樣解決減速機早期點蝕的狀況?
                                        齒輪減速機因為其功能比較強大,使得其廣泛應用于現代化工業生產中,然而齒輪的局部超負荷使實際接觸應力大大超過齒輪材料的許用接觸應力,有的齒輪達不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸,甚至對角接觸。怎樣解決減速機早期點蝕的狀況。點蝕肯定與潤滑油有關系,同時它還要與減速機的材料有密切聯系。平時的使用過程一會有一定處理規范,還有一點就是由于齒輪接觸不好造成局部超負荷而產生的,下面由臺機減速機來為我們詳細的闡述一下。
                                        一、材料及處理規范的影響
                                        齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況,熱處理硬度的選擇與匹配,也是影響早期點蝕的原因。
                                        二、潤滑油的影響
                                        由于齒輪傳動的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點蝕的原因。防止減速機齒輪早期點蝕的途徑:
                                        (一)齒輪減速機傳動的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。
                                        (二)提高減速機齒輪安裝精度,保證齒輪的接觸精度。

                                        對于中心驅動減速機,如果在裝配和安裝時,未經很好調查,便有可能存在左右兩路傳動的不同步性,均載效果差,在這種情況下,一側傳動齒輪可能不承受負荷,而另一側傳動齒輪則超負荷(最大達到設計負荷的2倍),這很容易引起齒面產生進展性早期點蝕。想了解的更多歡迎來臺機減速機咨詢。

                                      四大系列減速機

                                    • 問:蝸輪減速機常見故障原因及排除方法?

                                      蝸輪減速機常見故障包括:減速機過熱、減速機雜音、不正常振動、漏油、入力或出力軸不轉、蝸輪過度磨損,可以通過以下所述的故障原因及排除方法進行處理。

                                      故障類型:蝸輪減速機過熱;
                                      故障原因:超負荷運載,潤滑油過少或過多,潤滑油不良或不適當,油封過度摩擦,出力軸與傳動裝置連接不當。
                                      排除方法:調整至適當負荷或選大機型,依指示加入適當潤滑油,油排出后加入適當潤滑油,在油封處滴數滴潤滑油調整至適當位置。

                                      故障類型:蝸輪減速機雜音;
                                      故障原因:蝸輪、蝸桿嚙合不良,軸承損傷或間隙過大,潤滑油不足,異物侵入。
                                      排除方法:修整齒接觸面,更換軸承,依指示加入適量潤滑油,去除異物,使用濾油機對潤滑油進行處理或更換潤滑油。

                                      故障類型:不正常振動;
                                      故障原因:傳動裝置固定不良,蝸輪磨耗或損傷,軸承磨耗或損傷,螺栓松脫,異物侵入。

                                      排除方法:固定傳動裝置,更換蝸輪,更換軸承,擰緊螺栓,去除異物,使用濾油機對潤滑油進行處理或更換潤滑油油 。

                                      蝸輪減速機

                                    • 問:蝸輪蝸桿減速機有什么特點呢,和齒輪減速機的區別是?

                                        蝸輪蝸桿減速機可以得到很大的傳動比,比交錯軸斜齒輪機構緊湊 兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構 蝸桿傳動相當于螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動平穩、噪音很小 具有自鎖性。


                                        當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時,機構具有自鎖性,可實現反向自鎖, 即只能由蝸桿帶動蝸輪,而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構,其反向自鎖性可起安全保護作用 傳動效率較低,磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時,嚙合輪齒間的相對滑動速度大,故摩擦損耗大、效率低。


                                        東莞臺機減速機的齒輪減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成,齒面硬度高,齒輪均采用數控磨齒工藝,精度高,接觸性好,傳動效率高,運轉平穩,噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢,易于安裝。1、中心距、中心高、傳動比均采用優先數系的優先數。2、齒輪參數、結構經過計算機優化設計。3、齒輪采用優質高強度低碳合金鋼經滲碳淬火磨齒。齒面硬度高,齒輪精度達國際標準6級。4、傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。

                                      四大系列減速機

                                      蝸輪蝸桿減速機


                                    • 問:蝸輪減速機的結構與特點!

                                      蝸輪減速機結構特點:

                                       可以得到很大的傳動比,比交錯軸斜齒輪機構緊湊。兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。蝸桿傳動相當于螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動平穩、噪音很小具有自鎖性。

                                       當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時,機構具有自鎖性,可實現反向自鎖,即只能由蝸桿帶動蝸輪,而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機中使用的自鎖蝸桿機構,其反向自鎖性可起安全保護作用.

                                       傳動效率較低,磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時,嚙合輪齒間的相對滑動速度大,故摩擦損耗大、效率低。另一方面,相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重,為了散熱和減小磨損,常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置,因而成本較高,蝸桿軸向力較大。


                                      蝸輪減速機自鎖功能的應用:

                                       蝸輪減速機的傳動方式中,蝸輪傳動具備其他齒輪傳動所沒有特性,即蝸桿可以輕易轉動蝸輪,但蝸輪無法轉動蝸桿。這是因為蝸輪蝸桿的結構和傳動是通過摩擦實現的造成的。

                                       蝸輪蝸桿傳動方式具有的自鎖止功能在機械應用很有用處,比如卷揚機,輸送設備等等。然而也是因為蝸輪蝸桿的摩擦傳動方式,也造成了蝸輪蝸桿的傳動效率相對齒輪傳動要低很多。

                                       不是所有的蝸輪減速機都具有很好的自鎖功能,蝸輪的自鎖功能要達到一定的速比才能實現。這和導程角有關,即小速比的蝸輪減速機自鎖功能就不那么理想。


                                      蝸輪減速機




                                    • 問:關于減速器的那些事兒

                                          減速器是原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。減速器是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。

                                      減速器基本結構

                                          減速器主要由傳動零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。減速器傳動零件采用齒輪軸或者齒輪與軸的平鍵聯接方式,軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油,進行潤滑。

                                      減速器


                                          減速器傳動零件采用齒輪軸或者齒輪與軸的平鍵聯接方式,軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油,進行潤滑。箱體是傳動零件的基座,應具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造,對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。

                                          減速器的工作原理:一般用于低轉速大轉矩的傳動設備,把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機輸入軸上齒數少的齒輪,嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動比。



                                    • 問:減速機漏油怎么辦?

                                      1、擦拭清潔油污

                                         減速機靜密封點通過治理,一般都可以達到不滲不漏。但動密封點由于密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因,會使個別動密封點有微小滲漏。由于水泥企業工作環境差,粉塵黏到軸上就油乎乎一片。因此需要在設備停止運轉后,擦拭軸上的油污。

                                      2、認真執行檢修工藝

                                         在減速機檢修時,要認真執行工藝規程,油封不可裝反,唇口不可損傷,外緣不可變形,彈簧不可脫落,結合面要清理干凈,密封膠涂抹均勻,加油量不可超過油標尺刻度。

                                      3、采用新型密封材料

                                         減速機靜密封點泄漏,可采用新型密封材料黏堵。減速機大修時,在接合面、端蓋上涂高分子密封膠代替早期產品,一般不會出現泄漏。如果減速機運轉中靜密封點漏油,可用表面工程技術的油面緊急修補劑黏堵,從而達到消除漏油的目的。

                                      4、疏通潤滑油的回流通道

                                         要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚,必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽,同時在端蓋直口處也開一缺口,缺口正對回油槽,從而使多余的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。


                                    • 問:齒輪減速機3個常見故障、預防措施及安裝維護技巧

                                        齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備。工作時間越久,其內部傳動裝置的磨損越嚴重,繼而出現各種故障。今天分享齒輪減速機常見故障的預防措施,以及安裝維護的一些技巧。

                                      1. 減速機的異常發熱

                                      減速機的異常發熱是指減速機的軸承部位或殼體部位發熱嚴重,超出了正常的溫度范圍,比較常見的是軸承部位發熱。

                                      可能原因:減速機超負載運轉,軸承磨損,軸承、齒輪、軸等零件裝配不當,電壓過高或過低,短時間內啟動、停止過多,潤滑不好等。

                                      在軋鋼生產中,超負載運轉可能會引起多臺減速機頻繁發生故障,而軸承磨損是最常見的。

                                      2. 減速機振動和聲音異常

                                      是指減速機的振動和聲音明顯增大,超出了正常允許范圍,或者是有異常的噪音和振動。

                                      可能原因:減速機產生異常振動和噪音的原因很多,主要有:齒輪、軸承損壞,齒輪嚙合部位有異物卡住,減速機與電機間同軸度誤差較大,裝配時齒輪嚙合不好,固定不牢、螺栓松動,潤滑油不干凈有雜質等。

                                      3. 漏油

                                      主要是減速機軸承端蓋位置、密封面或殼體結合面等部位有潤滑油泄露的情況。

                                      可能原因:密封不好、箱體產生變形,殼體損壞等;也可能是在齒輪傳動中,由于摩擦生熱,導致油溫升高、油液變稀而容易滲漏。

                                      減速機的故障與太多因素有關,任何一個環節出現問題都可能導致減速機故障發生,所以日常維護保養情況、設備故障后的檢修質量至關重要。

                                      但同時減速機的維護很難,因為引發減速機故障的因素往往是在減速機的箱體內部,而在生產運行中減速機箱體內部是很難檢查的。如何及早發現問題,防止事故擴大化非常重要。

                                      預防措施

                                      1.減速機的選擇

                                      設備質量的好壞直接影響設備的使用狀況,決定設備的使用壽命。根據現場的工作狀況、負載要求等選擇合適規格型號的減速機,選擇質量好、信譽好、有相應技術優勢的廠家供貨,從而保證減速機的質量。

                                      2.減速機安裝調式

                                      減速機的安裝不當會影響減速機的正常使用,安裝減速機時應注意:

                                      (1)減速機必須安裝在堅固平整的底座上,地腳螺栓必須堅固、防震;

                                      (2)必須保證電機-減速機-工作機相互之間的同軸度;

                                      (3)安裝完成后一定要檢查其潤滑系統,保證所有關鍵位置都潤滑適量,同時保證潤滑油的潔凈度符合要求。并按規定試車后方可投入試車使用。


                                    • 問:齒輪減速機3個常見故障、預防措施及安裝維護技巧

                                          齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備。工作時間越久,其內部傳動裝置的磨損越嚴重,繼而出現各種故障。今天分享齒輪減速機常見故障的預防措施,以及安裝維護的一些技巧。

                                      1. 減速機的異常發熱

                                      減速機的異常發熱是指減速機的軸承部位或殼體部位發熱嚴重,超出了正常的溫度范圍,比較常見的是軸承部位發熱。

                                      可能原因:減速機超負載運轉,軸承磨損,軸承、齒輪、軸等零件裝配不當,電壓過高或過低,短時間內啟動、停止過多,潤滑不好等。

                                      在軋鋼生產中,超負載運轉可能會引起多臺減速機頻繁發生故障,而軸承磨損是最常見的。

                                      2. 減速機振動和聲音異常

                                      是指減速機的振動和聲音明顯增大,超出了正常允許范圍,或者是有異常的噪音和振動。

                                      可能原因:減速機產生異常振動和噪音的原因很多,主要有:齒輪、軸承損壞,齒輪嚙合部位有異物卡住,減速機與電機間同軸度誤差較大,裝配時齒輪嚙合不好,固定不牢、螺栓松動,潤滑油不干凈有雜質等。

                                      3. 漏油

                                      主要是減速機軸承端蓋位置、密封面或殼體結合面等部位有潤滑油泄露的情況。

                                      可能原因:密封不好、箱體產生變形,殼體損壞等;也可能是在齒輪傳動中,由于摩擦生熱,導致油溫升高、油液變稀而容易滲漏。

                                      減速機的故障與太多因素有關,任何一個環節出現問題都可能導致減速機故障發生,所以日常維護保養情況、設備故障后的檢修質量至關重要。

                                      但同時減速機的維護很難,因為引發減速機故障的因素往往是在減速機的箱體內部,而在生產運行中減速機箱體內部是很難檢查的。如何及早發現問題,防止事故擴大化非常重要。

                                      預防措施

                                      1.減速機的選擇

                                      設備質量的好壞直接影響設備的使用狀況,決定設備的使用壽命。根據現場的工作狀況、負載要求等選擇合適規格型號的減速機,選擇質量好、信譽好、有相應技術優勢的廠家供貨,從而保證減速機的質量。

                                      2.減速機安裝調式

                                      減速機的安裝不當會影響減速機的正常使用,安裝減速機時應注意:

                                      (1)減速機必須安裝在堅固平整的底座上,地腳螺栓必須堅固、防震;

                                      (2)必須保證電機-減速機-工作機相互之間的同軸度;

                                      (3)安裝完成后一定要檢查其潤滑系統,保證所有關鍵位置都潤滑適量,同時保證潤滑油的潔凈度符合要求。并按規定試車后方可投入試車使用。


                                    • 問:用了那么久,減速電機的主要特點都有哪些呢?

                                          減速電機主要的是減速機和電機的一個集成體,在一些行業當中應用的時候也被稱之為齒輪減速馬達,其本身有著一些具體的特點,因此在很多的行業當中都會進行使用,這樣在應用的過程中會更加的方便和快捷?,F在我們就來進一步的了解到底設備具體的一些特點都有哪些?真正的關注到了這些具體的方面之后,那么你在選擇的過程中才會做到心中有數。

                                          在使用減速電機的過程中,總體上的結構更加的緊湊,而且體積相對來說比較小,造景上也會更加的美觀,能夠真正的有比較強大的承載能力,所以在應用的過程中,相對來說會更加的廣泛。平時在工作的過程中,能耗上比較低,而且在性能上卻能夠更加的優越,真正減速的效率方面也會更好,使用的時候,沒有那么大的噪音,不會對周圍的環境造成很大影響,振動方面相對來說也是比較小的,這些方面的優勢,因此才會有如此多的地方都在使用。

                                    • 問:減速機的原理與用途

                                         減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,在現代機械中應用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,兩者的設計、制造和使用特點各不相同。

                                      減速機原理

                                        減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置,用來降低轉速和增大轉矩,以滿足工作需要,在某些場合也用來增速,稱為增速器。選用減速器時應根據工作機的選用條件,技術參數,動力機的性能,經濟性等因素,比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸,傳動效率,價格等,選擇最適合的減速器。減速器是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。簡單的講,就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的。減速器就是由各級齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。



                                    • 問:蝸輪蝸桿減速機的分類與特點

                                      分類
                                      蝸輪蝸桿大致有這些系列:1、WH系列蝸輪蝸桿減速機:WHT/WHX/WHS/WHC2、CW系列蝸輪蝸桿減速機:CWU/CWS/CWO3、WP系列蝸輪蝸桿減速機:WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD4、TP系列包絡蝸輪蝸桿減速機:TPU/TPS/TPA/TPG5、PW型平面二次包絡環面蝸桿減速機另外,根據蝸桿形狀的不同,蝸桿傳動可以分為圓柱蝸桿傳動、環面蝸桿傳動和錐蝸桿傳動。
                                      機構的特點
                                      1.可以得到很大的傳動比,比交錯軸斜齒輪機構緊湊。2.兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。3.蝸桿傳動相當于螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動平穩、噪音很小。4.具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時,機構具有自鎖性,可實現反向自鎖,即只能蝸桿帶動蝸輪,而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在起重機械中使用的自鎖蝸桿機構,其反向自鎖性可起安全保護作用。5.傳動效率較低,磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時,嚙合輪齒間的相對滑動速度大,故摩擦損耗大、效率低。另一方面,相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重,為了散熱和減小磨損,常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置,因而成本較高。6.蝸桿軸向力較大。 
                                      應用
                                      蝸輪及蝸桿機構常被用于兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合
                                    • 問:蝸輪減速機的常見問題和解決方法

                                      常見問題及其原因
                                      1.減速機發熱和漏油。為了提高效率,蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動,運行中會產生較多的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異,從而在各配合面形成間隙,潤滑油液由于溫度的升高變稀,易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點,一是材質的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質量和使用環境差。2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45~55,或40Cr淬硬HRC50~55后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢,某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負荷運行,以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。3.傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上,主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時,很容易造成潤滑油量不足,減速機停止運轉時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時,齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。4.蝸桿軸承損壞。發生故障時,即使減速箱密封良好,還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后,齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與油混合。當然,也與軸承質量及裝配工藝密切相關。 
                                      二、解決方法
                                      1.保證裝配質量??少徺I或自制一些專用工具,拆卸和安裝減速機部件時,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時難拆卸。2.潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油,對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機,可選用一些潤滑油添加劑,使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護膜,防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油泄漏。3.減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時,潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成減速機發熱和漏油。4.建立潤滑維護制度??筛鶕櫥ぷ鳌拔宥ā痹瓌t對減速機進行維護,做到每一臺減速機都有責任人定期檢查,發現溫升明顯,超過40℃或油溫超過80℃,油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時,要立即停止使用,及時檢修,排除故障,更換潤滑油。加油時,要注意油量,保證減速機得到正確的潤滑。
                                    • 問:點線嚙合齒輪減速機原理及參數

                                      點線嚙合齒輪減速器概述:

                                           點線嚙合齒輪傳動是一種全新的傳動型式,1999年9月被列為國家“九五”重點科技推廣項目。點線嚙合齒輪是繼漸開線齒輪,圓弧齒輪以后出現的又一種新的齒輪。DQJ、DQJD系列點線嚙合齒輪減速器,是我公司將點線嚙合齒輪傳動技術應用到中硬齒面的起重機減速器領域,根據JB/T10468-2004成功地研制開發出的上規模、上檔次、高技術附加值的標準系列產品。

                                      點線嚙合齒輪減速機原理及參數
                                      點線嚙合齒輪減速機原理及參數
                                      點線嚙合齒輪減速器基本特點:
                                      ⑴國際先進的技術水平;
                                      ⑵突出的優點;
                                      ⑶高的性能價格比;
                                      ⑷長使用壽合,高可靠性。
                                      點線嚙合齒輪減速器性能特點:
                                      點線嚙合齒輪同時存在漸開線的線嚙合和漸開線*齒廓與過渡曲線凹齒廓接觸的點嚙合,因而這種減速器兼具漸開線齒輪和圓弧齒輪兩種減速器的優點。
                                      1)承載能力高 比同樣的漸開線齒輪減速器提高1-2倍,傳遞相同功率,規格可以小2檔,重量可以減少近一半。
                                      2)具有可分性 由于輪齒存在漸開線的線嚙合和凹齒廓也是由展成生成,故齒輪具有可分性,中心距誤差和切齒深度誤差不影響傳動和強度。該特性優于圓弧齒輪。
                                      3)強度高 在普通的制造精度下容易達到100%的齒寬接觸;齒向載荷分布比較均勻,輪齒不會產生崩角折斷,破壞性試驗顯示輪齒折斷型式是在30°切線處沿整齒寬斷裂。該性能優于線齒輪和圓弧齒輪。
                                      4)噪音低 由于輪齒嚙合同時存在端面重合度和軸向重合度,故總重合度大,接觸精度高,運轉平穩,噪聲可比同精度的漸開線齒輪減速器低5-10dB(A)(可比6級級精度磨齒的漸開線齒輪減速器還低)。且具有載荷越高,噪聲越小的特點(滿載可比輕載再低2-3dB(A))。點線嚙合齒輪噪聲低的原因除了總重合度大外,還有嚙合鋼度低,嚙合角小等因素。
                                      5)用于減速傳動時容易形成油膜,工作狀況下磨擦磨損小,使用壽命長等特點。
                                      6)傳動效率高 單級可達98%以上,二級可達97%以上。
                                      DQJ DQJD系列減速器的外形安裝尺和QJ QJD系列相同,從保守一點考慮按承載能力提高一檔選取,傳遞同樣功率,重量可減輕30%左右。同時,為了選用方便,公稱傳動比由原來的R10系列擴展為R20系列。
                                      起重機提升機構減速器的輸入,輸出軸端在同一側,分別與電動機和卷筒相聯,減速器中心距不宜太小。當采用硬齒減速器時,往往會造成承載能力和等價的浪費(結構不允許小),這時采用DQJ系列點線嚙合齒輪減速器即可滿足強度,壽命和可靠要求,又可降低成本。
                                      點線嚙合齒輪減速機原理及參數
                                      點線嚙合齒輪減速機原理及參數
                                      以上就是點線嚙合齒輪減速機原理及參數 ,采用DQJ系列點線嚙合齒輪減速器即可滿足強度,壽命和可靠要求,又可降低成本。億達渤潤是國內最大的高端金屬加工油生產基地,自主研發的沖壓油產品具有優異的極壓抗磨性能,能有效的保護模具、延長設備的使用壽命,是國內眾多大中型機床設備廠家的指定合作伙伴,獲得國內外客戶的廣泛認可和一致好評。
                                    • 問:R系列齒輪減速機安裝與使用的注意事項

                                      一、R系列齒輪減速機的安裝

                                      1、R系列減速機安裝時,應重視傳動中心軸線對中,其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命,并獲得理想的傳動效率。
                                      2、在輸出軸上安裝傳動件時,不允許 用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯軸器,因該類聯軸器安裝不當,會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。 
                                      3、減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上,排油槽的油應能排除,且冷卻空氣循環流 暢?;A不可靠,運轉時會引起振動及噪聲,并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時,應考慮加裝防護裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時,應選用加強型。 
                                      4、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標,通氣塞、排油塞。安裝就位后,應按次序全面檢查安裝位置的準確性,各緊固件壓緊的可靠性,安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑,在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,換上通氣塞。按不同的安裝位置,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,擰上油位塞確定無誤后,方可進行空載試運轉,時間不得少于2小時。運轉應平穩,無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象,發現異常應及時排除。 
                                      經過一定時期應再檢查油位,以防止機殼可能造成的泄漏,如環境溫度過高或過低時,可改變潤滑油的牌號。



                                      二、R系列斜齒輪減速機的檢查與維護 
                                      新投入運行的減速機,出廠時已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業齒輪油,在運轉200~300小時后,應進行第一次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質量,對于混入雜質或變質的油須及時更換。 
                                      一般情況下,對于長起連續工作的減速機,按運行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。 
                                      換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電! 
                                      工作中,當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續運轉。 
                                      用戶應有合理的使用維護規章制度,對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄,上述規定應嚴格執行。

                                      三、R系列減速機相關產品
                                      TR系列硬齒面減速機
                                      MD系列減速機
                                      MTD系列減速機
                                      D系列減速機
                                      SLR系列齒輪減速機
                                      F系列減速機
                                      K系列減速機


                                    • 掃一掃,關注我們

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